中國(guó)網(wǎng)科技5月22日訊 隨著客戶庫(kù)存出清、需求回歸常態(tài)，芯片行業(yè)有望迎來(lái)復(fù)蘇拐點(diǎn)。近日，裕太微電子董事會(huì)秘書(shū)王文倩在媒體交流會(huì)中表示，今年二季度工規(guī)級(jí)市場(chǎng)去庫(kù)存周期或?qū)⒔Y(jié)束，公司目標(biāo)在2026年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。目前在研的車(chē)載芯片產(chǎn)品將成為未來(lái)重要的增長(zhǎng)引擎。

　　跨過(guò)低谷期

　　以太網(wǎng)是目前應(yīng)用最廣泛的局域網(wǎng)技術(shù)，也是當(dāng)今信息世界最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。裕太微進(jìn)入以太網(wǎng)物理層芯片市場(chǎng)后，逐漸延伸產(chǎn)品線，目標(biāo)覆蓋OSI七層模型中的物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和網(wǎng)絡(luò)層。公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)通信、遠(yuǎn)距離通信及車(chē)載通信三大領(lǐng)域。

　　截至目前，裕太微一共布局了7條產(chǎn)品線。其中，網(wǎng)通以太網(wǎng)物理層芯片、網(wǎng)通以太網(wǎng)交換機(jī)芯片、網(wǎng)通以太網(wǎng)網(wǎng)卡芯片、車(chē)載以太網(wǎng)物理層芯片產(chǎn)品數(shù)量分別為28款、12款、3款和4款。另外3條車(chē)載芯片仍在研發(fā)中，包括車(chē)載以太網(wǎng)交換機(jī)芯片、車(chē)載網(wǎng)關(guān)芯片和車(chē)載高速視頻傳輸芯片產(chǎn)品線。

　　根據(jù)裕太微發(fā)布的2023年年報(bào)及2024年第一季度財(cái)報(bào)，公司于2023年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2.7億元，歸母凈利潤(rùn)為-1.5億元。2024年第一季度實(shí)現(xiàn)收入7253萬(wàn)元，歸母凈利潤(rùn)為-5415萬(wàn)元。

　　在日前的投資者關(guān)系活動(dòng)中，裕太微方面稱(chēng)，公司目前已跨越行業(yè)周期帶來(lái)的低谷期，結(jié)合研發(fā)產(chǎn)品已逐步出產(chǎn)并放量，第二輪收獲期已拉開(kāi)序幕。

　　2023年，裕太微的商規(guī)級(jí)、工規(guī)級(jí)產(chǎn)品的收入均為1億元，在整體營(yíng)收中的占比分別為37%和39%。值得一提的是，2.5G以太網(wǎng)物理層芯片在2023年首次實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，全年創(chuàng)下千萬(wàn)元級(jí)別的營(yíng)收。

　　對(duì)比上年業(yè)績(jī)，裕太微2023年的工規(guī)級(jí)產(chǎn)品銷(xiāo)量出現(xiàn)滑坡，銷(xiāo)售額從2.5億元大幅降至1.1億元。王文倩解釋?zhuān)艿?021-2022年的缺芯潮影響，客戶積極囤貨，2023年行業(yè)陷入消化庫(kù)存階段，疊加地緣政治等原因，市場(chǎng)陷入下行周期。

　　不過(guò)積極信號(hào)已經(jīng)釋放，2023年第三季度到2024年第一季度，營(yíng)收已顯著提升。王文倩判斷，今年二季度去庫(kù)存周期或?qū)⒔Y(jié)束，2023年工規(guī)市場(chǎng)將迎來(lái)復(fù)蘇點(diǎn)。

　　瞄準(zhǔn)車(chē)載芯片產(chǎn)品撬動(dòng)增量市場(chǎng)

　　裕太微對(duì)車(chē)載芯片市場(chǎng)寄予厚望。在汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮中，車(chē)載芯片需求量激增，產(chǎn)品將持續(xù)放量。

　　裕太微電子車(chē)載事業(yè)部總經(jīng)理郝世龍介紹，車(chē)載以太網(wǎng)芯片是智駕領(lǐng)域必不可少的通信芯片，可以提供帶寬密集型應(yīng)用所需的更高數(shù)據(jù)傳輸能力，滿足汽車(chē)高帶寬、高可靠性、低電磁輻射、低功耗、低延遲、輕量化等方面的要求，將成為車(chē)內(nèi)高速骨干網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵器件。

　　此外，車(chē)載高速視頻傳輸芯片是另一關(guān)鍵通信芯片。近日，裕太微方面宣布了最新研發(fā)進(jìn)展，繼推出車(chē)載百兆、千兆以太網(wǎng)物理層芯片，并實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)之后，在車(chē)載高速視頻傳輸SerDes芯片技術(shù)上取得重大突破。車(chē)載芯片具有巨大的商業(yè)潛力。據(jù)了解，在高級(jí)智能駕駛車(chē)型中，每輛車(chē)平均裝備有10顆車(chē)載攝像頭，車(chē)載SerDes芯片通常需要成對(duì)使用。

　　裕太微在投資者交流會(huì)中提到，車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品因部分OEM廠商的導(dǎo)入時(shí)間拉長(zhǎng)，2023年的車(chē)規(guī)級(jí)營(yíng)收有部分未實(shí)現(xiàn)的將在2024年得以實(shí)現(xiàn)。

　　按照產(chǎn)研進(jìn)度，車(chē)載以太網(wǎng)交換機(jī)芯片將于下半年送樣，車(chē)載高速視頻傳輸芯片將于近期送交客戶演示。整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)品的智能化大規(guī)模應(yīng)用將在2027年到2028年落地。屆時(shí)，車(chē)載芯片產(chǎn)品將成為裕太微的重要增長(zhǎng)極。

　　自2017年創(chuàng)立以來(lái)，裕太微已在2023年啟動(dòng)第三輪投入期。隨著研發(fā)投入加大，公司產(chǎn)品逐漸高端化，應(yīng)用場(chǎng)景更加豐富。根據(jù)規(guī)劃，2023年至2026年期間，公司將補(bǔ)充2.5G系列網(wǎng)通產(chǎn)品，研發(fā)24口及以下網(wǎng)通以太網(wǎng)交換機(jī)芯片、5G/10G網(wǎng)通以太網(wǎng)物理層芯片、車(chē)載以太網(wǎng)交換機(jī)芯片、車(chē)載高速視頻傳輸芯片及車(chē)載網(wǎng)關(guān)芯片。2024年年底或2025年公司將進(jìn)入第三輪收獲期。