網(wǎng)約車市場格局或?qū)⒃偕儭?/p>

　　9月6日晚間，曹操出行宣布完成了38億元的B輪融資。此輪融資不僅是今年網(wǎng)約車企業(yè)獲得的首筆國內(nèi)股權(quán)投資，也是2020年以來網(wǎng)約車企業(yè)所獲得的國內(nèi)最大額度的單筆融資。

　　5家產(chǎn)業(yè)投資方重金押注

　　曹操出行創(chuàng)立于2015年5月21日，目前旗下?lián)碛谢ヂ?lián)網(wǎng)專車、出租車、曹操幫忙、曹操商城、曹操傳媒等業(yè)務(wù)。截至2021年8月30日，曹操出行已經(jīng)上線全國62座城市，曹操出行CEO龔昕對出席融資發(fā)布會的記者表示：“通過持續(xù)精細化運營，曹操出行目前注冊用戶已超6000萬。7月份訂單需求量創(chuàng)下歷史新高，是去年同期的150%，且從今年5月份到7月份，曹操出行接單量爆發(fā)式增長，對比三個月之前，7月份接單量超一倍以上?！?/p>

　　龔昕還表示，此次B輪融資將用于技術(shù)研發(fā)、業(yè)務(wù)擴展、服務(wù)品質(zhì)提升、司機群體保障等關(guān)鍵工作，從而進一步提升企業(yè)競爭力，擴大市場份額。

　　據(jù)介紹，此次B輪融資共有5家投資方，分別是蘇州市相城金融控股(集團)有限公司、蘇州高鐵新城國有資產(chǎn)控股(集團)有限公司、蘇州城市建設(shè)投資發(fā)展有限責任公司、農(nóng)銀國際投資(蘇州)有限公司、東吳創(chuàng)新資本管理有限責任公司。

　　在談到為何在此時投資曹操出行時，投資方之一的蘇州市相城金融控股(集團)有限公司董事長陸志東表示：“投資的重點是選賽道，出行是剛需，互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)并沒有絕對排他性，不管是短期窗口還是長期競爭，都仍有競爭空間。因此，行業(yè)頭部的企業(yè)仍為此時的優(yōu)選目標。 ”

　　查閱資料可以發(fā)現(xiàn)，近幾年，蘇州市相城金融控股(集團)有限公司不斷引入多種新興創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)，集聚創(chuàng)新資源為龐大制造業(yè)加速轉(zhuǎn)型提供支撐。

　　對此，一位業(yè)內(nèi)人士分析稱，從曹操出行和蘇州方面的緊密合作來看，此次投資在一定程度上透露出蘇州官方的產(chǎn)業(yè)打造規(guī)劃。作為傳統(tǒng)的制造業(yè)強市，蘇州應(yīng)是看好產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的未來，才會在互聯(lián)網(wǎng)出行平臺項目上投注重金。

　　吉利布局“大出行”戰(zhàn)略

　　8月4日，曹操出行獲得了吉利控股集團增資約7000萬元。早在2019年，吉利控股集團董事長李書福曾公開表示：“我們要以開放的態(tài)度與中下游產(chǎn)業(yè)鏈展開深入合作，推進創(chuàng)新型科技企業(yè)建設(shè)，逐步實現(xiàn)從汽車制造商向移動服務(wù)商轉(zhuǎn)型?！?/p>

　　正是在吉利的“大出行”戰(zhàn)略下，吉利汽車的出行版圖一直在不斷擴張：網(wǎng)約車有“曹操出行”，空中出行服務(wù)布局了Terrafugia(飛行汽車)及Volocopter(城市短途航班)，還與戴姆勒共同組建高端出行品牌“耀出行”。

　　從地面出行到空中布局，從研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、車載芯片到穩(wěn)步推進無人駕駛，吉利控股集團正在積極布局的是一個智慧立體出行生態(tài)。曹操出行作為吉利控股旗下的汽車智能網(wǎng)聯(lián)化平臺，在吉利控股集團的整個大出行布局中具有極其重要的戰(zhàn)略地位。

　　值得注意的是，一貫低調(diào)的李書福出現(xiàn)在了曹操出行9月6日B輪融資發(fā)布會現(xiàn)場，李書福對包括《證券日報》在內(nèi)的媒體表示：“布局大出行是吉利科技轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中的關(guān)鍵舉措之一，我們將以全球領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛技術(shù)以及新能源科技，創(chuàng)新應(yīng)用于共享出行領(lǐng)域，全方位賦能曹操出行，堅持低碳、健康、共享的人車生活圈，打造全球領(lǐng)先的科技出行平臺，為更多用戶提供全場景、深度智能化的安全出行體驗?！?/p>

　　順利跨入網(wǎng)約車“換電時代”

　　李書福會不會像業(yè)界所說的是改變網(wǎng)約車格局的重要“一哥”？答案是極有可能的。

　　眾所周知，擁有吉利打造的“定制車輛”一直是曹操出行不可攻破的壁壘之一。此前，曹操出行的主力運營車輛為吉利帝豪EV純電動汽車。2020年，曹操出行在部分城市上線了高端純電車型幾何A。2021年3月份，換電車型—楓葉80V面世。這款車型的綜合工況續(xù)航里程達415公里，僅需要60秒即可完成電池更換。

　　曹操出行的第二款新能源定制車楓葉60S則主打“車電分離+高效換電”，換電站搭載的高安全、高新科技系統(tǒng)，解決了純電動車型充電效率低下、電池衰減等痛點問題。其核心優(yōu)勢在于吉利科技換電站能夠為楓葉60S提供更加高效、智能、穩(wěn)定、安全的換電服務(wù)，從而提升車輛整體運營效率，更大程度地降低司機對車輛的使用成本。

　　“目前可以透露的是，曹操出行正在研發(fā)第三款新能源定制車。”曹操出行內(nèi)部人士對記者表示。

　　今年5月20日，國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布《關(guān)于進一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見(征求意見稿)》, 表示要優(yōu)化城鄉(xiāng)公共充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局、完善居住社區(qū)充電樁建設(shè)推進機制，要加強充換電技術(shù)創(chuàng)新與標準支撐，加快換電模式推廣應(yīng)用。據(jù)了解，目前全國已有超過700座換電站，主要建設(shè)于公共停車場、礦區(qū)、港口等場所，一次換電時間約5分鐘—10分鐘，大大提高了新能源汽車使用的便利性。

　　吉利科技集團的換電生態(tài)的網(wǎng)絡(luò)也正在國內(nèi)各大城市鋪開。2020年，吉利科技集團智能換電站已在重慶、杭州、濟南、淄博等地落地，在全國簽約的換電站數(shù)量超過1000座；2025年，吉利的規(guī)劃目標為5000座。

　　上述曹操出行內(nèi)部人士表示:“吉利換電生態(tài)與同行的差異點在于，與高速公路管理部門展開了相關(guān)合作，部署換電站。未來，這個換電網(wǎng)絡(luò)還將在全國各大中型城市、省際、高速路網(wǎng)等分步推進，這些都將成為曹操出行跨入新能源網(wǎng)約車‘換電時代’的重要保障?！?