1月26日消息，智能駕培領(lǐng)域科技公司易顯智能近日宣布，獲得達(dá)晨財(cái)智創(chuàng)業(yè)投資公司數(shù)千萬(wàn)元戰(zhàn)略投資，成為資本緊縮下逆勢(shì)而上的創(chuàng)新新勢(shì)力。

　　自2015年來(lái)，易顯智能以駕培機(jī)器人教練而廣受關(guān)注。此次拿到達(dá)晨財(cái)智的戰(zhàn)略投資，將加速AI技術(shù)在駕培場(chǎng)景的應(yīng)用，為駕培產(chǎn)業(yè)全面數(shù)智化轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展注入更多資源，助推無(wú)人駕駛技術(shù)在全國(guó)的推廣和應(yīng)用。

　　深耕駕培智能化領(lǐng)域，助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)重構(gòu)

　　在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的市場(chǎng)環(huán)境下，能夠拿到融資的企業(yè)往往有著更“硬核”的“底牌”。

　　不同于當(dāng)前市場(chǎng)上大模型賽道中的初創(chuàng)企業(yè)，易顯智能是老牌的AI選手，其身上有著諸多的熱門標(biāo)簽，包括人工智能、機(jī)器人、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等。在智能駕校、機(jī)器人教練這一應(yīng)用場(chǎng)景中，易顯智能已深耕長(zhǎng)達(dá)8年之久，用人工智能技術(shù)替代傳統(tǒng)駕培人工教練模式，推進(jìn)傳統(tǒng)駕培行業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　從最初的互聯(lián)網(wǎng)到今天如日中天的AI大模型，科技對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)改造空間巨大，幾乎任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)和場(chǎng)景，都值得用智能化的技術(shù)重構(gòu)一遍。對(duì)于任何行業(yè)而言，智能化帶來(lái)的好處均是顯而易見(jiàn)的——提升經(jīng)營(yíng)效率，降低成本，獲得更快速的成長(zhǎng)。在一定程度上，智能化技術(shù)的引入和重塑，是對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的降維打擊。

　　在駕培產(chǎn)業(yè)的智能化革命中，易顯智能是持續(xù)的領(lǐng)跑者。目前，其推出的RoboCoach機(jī)器人教練已覆蓋全國(guó)29個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)，運(yùn)營(yíng)智能機(jī)器人教練車輛超5000多臺(tái)，累計(jì)培訓(xùn)學(xué)員超500萬(wàn)，市場(chǎng)占有率高達(dá)94%。

　　機(jī)器人教練之所以受歡迎，在于傳統(tǒng)駕校模式存在普遍性痛點(diǎn)：人工教練成本高，學(xué)習(xí)體驗(yàn)和感受差，應(yīng)試教育缺乏因材施教，學(xué)習(xí)時(shí)間不能自由調(diào)配......依托人工智能、大數(shù)據(jù)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、智能語(yǔ)音交互等前沿技術(shù)研發(fā)落地的RoboCoach機(jī)器人教練，則能完美地解決這些痛點(diǎn)，既能提升培訓(xùn)質(zhì)量與服務(wù)體驗(yàn)，又能降低駕校人工成本，讓學(xué)員能安全、高效地掌握駕駛技術(shù)并培養(yǎng)良好的駕駛行為習(xí)慣。

　　正因?yàn)樵诳萍紕?chuàng)新能力和應(yīng)用上的表現(xiàn)，2022年，易顯智能被認(rèn)定為國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)。據(jù)透露，基于其所積累的龐大智能駕駛培訓(xùn)場(chǎng)景數(shù)據(jù)，易顯智能的RoboCoach機(jī)器人教練已經(jīng)歷了從1.0到8.0的版本迭代，最新版本的機(jī)器人教練更富活性和生命力，智能化程度更高，教學(xué)表現(xiàn)更智慧、更具人格化，而且教學(xué)內(nèi)容發(fā)生了指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)擾安全式智慧守護(hù)，還突破了駕校場(chǎng)地和環(huán)境限制，在任何環(huán)境訓(xùn)練場(chǎng)上能實(shí)現(xiàn)“定位無(wú)盲區(qū)，培訓(xùn)無(wú)死角”，助力學(xué)員輕松習(xí)得駕駛要領(lǐng)和安全駕駛技能。

　　聚焦“新質(zhì)生產(chǎn)力”，與行業(yè)變革者共謀未來(lái)

　　2024年1月22日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究部署推動(dòng)人工智能賦能新型工業(yè)化有關(guān)工作，會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要以人工智能和制造業(yè)深度融合為主線，以場(chǎng)景應(yīng)用為牽引，加快重點(diǎn)行業(yè)智能升級(jí)，大力發(fā)展智能產(chǎn)品，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　將人工智能、機(jī)器人、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、行業(yè)垂直大模型等突破性技術(shù)，“下沉”到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景中，對(duì)資源要素進(jìn)行創(chuàng)新性配置，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型，易顯智能正是“新質(zhì)生產(chǎn)力”的典型代表。

　　當(dāng)前，駕培行業(yè)處于變革的臨界點(diǎn)上。一方面，駕培招生需求在縮減，2023年,全國(guó)新領(lǐng)證駕駛?cè)?429萬(wàn)人，但是大多數(shù)駕培企業(yè)的招生數(shù)據(jù)卻嚴(yán)重下滑；另一方面，駕培機(jī)構(gòu)招人難，用地、燃油、人工、車輛等成本不斷上漲，招生價(jià)格非但沒(méi)有上漲，甚至低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象比比皆是，行業(yè)綜合盈利能力減弱。

　　駕培行業(yè)正在遭遇有史以來(lái)最嚴(yán)酷的“寒冬”，一批行業(yè)謀變者率先突圍，東方時(shí)尚駕校、濟(jì)南聯(lián)眾舜通駕校、三亞青年駕校、重慶金泰駕校等，通過(guò)應(yīng)用機(jī)器人教練，提前卡位智能化轉(zhuǎn)型，收獲了巨大紅利，招生規(guī)模逆勢(shì)增長(zhǎng)，人工成本與運(yùn)營(yíng)成本大幅降低，盈利能力快速提升，競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。

　　北京東方時(shí)尚駕校是國(guó)內(nèi)最早一批規(guī)模化引入并應(yīng)用智能駕培技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)的國(guó)內(nèi)知名駕培機(jī)構(gòu)。東方時(shí)尚在2019年與易顯智能達(dá)成戰(zhàn)略合作，打造成全國(guó)首家7x24H智能駕培示范基地——“東方時(shí)尚智教自練園”。當(dāng)年即實(shí)現(xiàn)7名員工管理260輛智能機(jī)器人教練車的培訓(xùn)產(chǎn)能奇跡，年節(jié)省人工成本超3000萬(wàn)元，培訓(xùn)質(zhì)量與品牌競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。

　　目前，東方時(shí)尚駕校已將機(jī)器人教練推廣應(yīng)用至其在北京、云南、山東、內(nèi)蒙古等多地的分支駕校，收獲顯著的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)分會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、東方時(shí)尚駕?？偨?jīng)理閆文輝表示，“基于AI技術(shù)的機(jī)器人教練在降本增效、提高合格率、提升品牌效應(yīng)等方面全面賦能駕培行業(yè)，可有效助力駕培行業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)模式和管理模式的雙創(chuàng)新，促進(jìn)駕培行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與創(chuàng)收力雙提升?！?/p>

　　無(wú)獨(dú)有偶，在引入智能駕培模式前，三亞青年駕校一直困擾于學(xué)員積壓、培訓(xùn)質(zhì)量管控難、教練管理難等問(wèn)題，發(fā)展遭遇嚴(yán)重困境。2021年，三亞青年駕校大膽創(chuàng)新，全面引入易顯智能機(jī)器人教練，積極探索智能駕培新模式，效果立竿見(jiàn)影，投入使用當(dāng)月，科目二合格率平均提升約30%，科目三合格率平均提升10%，單月合格人數(shù)創(chuàng)歷史新高，學(xué)員積壓?jiǎn)栴}快速消化，同時(shí)，培訓(xùn)質(zhì)量與品牌形象大幅提升。三亞青年駕校董事長(zhǎng)趙楠表示，“智能駕培模式不僅重塑了三亞青年駕校，同時(shí)亦夯實(shí)了行業(yè)的發(fā)展信心，為行業(yè)未來(lái)指明了方向?！?/p>

　　智能駕培的新模式、新業(yè)態(tài)為行業(yè)注入了增長(zhǎng)活力。達(dá)晨財(cái)智戰(zhàn)略投資易顯智能數(shù)千萬(wàn)元，也是看到了傳統(tǒng)駕培領(lǐng)域智能化升級(jí)的機(jī)會(huì)。對(duì)于未來(lái)駕培行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，易顯智能創(chuàng)始人馬宏認(rèn)為，“當(dāng)前的駕培行業(yè)正從訓(xùn)能、考能驅(qū)動(dòng)向智能驅(qū)動(dòng)躍遷，智能化讓駕培行業(yè)具備了穿越周期的力量，只要在智能化上實(shí)現(xiàn)跨越和突破，駕培行業(yè)將迎來(lái)更大的生存和發(fā)展空間。”

　　另?yè)?jù)了解，易顯智能還推出了得手駕園，通過(guò)其在全國(guó)的駕校聯(lián)盟來(lái)推廣駕駛員服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)：一方面借助自己的AI產(chǎn)品提高傳統(tǒng)駕校的運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)紅利；另一方面，還通過(guò)得手駕園服務(wù)新司機(jī)和“準(zhǔn)司機(jī)”，再借助抖音、快手、小紅書等流量矩陣平臺(tái)，為駕校招生賦能。易顯智能和新型智能駕校聯(lián)手，打造司機(jī)和車生活相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。同時(shí)，在此過(guò)程中，也將為無(wú)人駕駛技術(shù)在國(guó)內(nèi)的大規(guī)模應(yīng)用和推廣率先積累大數(shù)據(jù)，培育場(chǎng)景大模型，以期在不遠(yuǎn)的將來(lái)形成新的爆發(fā)式增長(zhǎng)。